Дефекты механических КПП выявляются при их работе по внешним проявлениям. Для выявления причин дефектов КПП в необходимых случаях она демонтируется и выполняется ее разборка. Приводятся ниже возможные дефекты и рекомендации по поиску их причин.

Неисправности КПП и поиск причин дефектов

Дефект — КПП шумит

Рекомендации по поиску причин дефекта:
1. Проверить отсутствие питинга (выкрашивания) элементов подшипников, а также отсутствие других дефектов элементов подшипников (колец, сепараторов, шариков или роликов). Подшипниковые обоймы не должны иметь несоответствующего зазора (люфта наружной обоймы относительно внутренней обоймы подшипника). При вращении подшипников не должно быть слышно несоответствующих шумов.
2. Проверить отсутствие питинга (выкрашивания) зубьев шестерен.
3. Проверить отсутствие несоответствующего профиля зубьев шестерен.
4. Проверить отсутствие перекоса первичного вала (отсутствие соосности). Целесообразно снять валы с подшипниками и установить вместо них в картер цилиндры, изготовленные по размеру наружных колец подшипников. Затем с применением приспособления с индикатором часового типа произвести измерения.

Затрудненное включение передач в КПП

Рекомендации по поиску причин дефекта:
1. Проверить отсутствие несоответствующей фиксации картера КПП на ДВС.
2. Проверить отсутствие повышенной вязкости масла и отсутствие загрязнения масла.
3. Проверить отсутствие дефектов сцепления.
4. Проверить отсутствие загрязнения или дефектов шлицевой части первичного вала.
5. Проверить отсутствие дефектов шестерен передач, синхронизаторов.
6. Проверить отсутствие несоответствующего перемещения головки рычага переключения КПП в штоках.

Дефект — повышенный нагрев картера КПП

Рекомендации по поиску причин дефекта:
1. Проверить отсутствие пониженного уровня масла.
2. Проверить отсутствие повышенной вязкости масла и отсутствие загрязнения масла.
4. Проверить отсутствие дефектов шестерен передач, подшипников.
5. Проверить наличие соответствующего зацепления шестерен. Выполняется проверка на краску или достовернее с помощью копоти, всех пятен контактов шестерен.
6. Проверить отсутствие дефектов масляного насоса и масляного радиатора (при наличии).

Дефект — несоответствующее включение демультипликатора или делителя

Рекомендации по поиску причин дефекта:
1. Проверить отсутствие пониженного уровня масла в КПП.
2. Проверить отсутствие повышенной вязкости масла и отсуствие загрязнения масла.
3. Проверить отсутствие механического повреждения воздушных линий, а также пневмоцилиндров.
4. Проверить отсутствие засорения воздушных линий.
5. Проверить отсуствие дефектов ускорительного и замедлитель- ного клапанов.
6. Проверить отсутствие дефектов элементов блокировки для защиты от переключения передачи в КПП без выжима педали сцепления.
7. Проверить отсутствие дефектов блокировки для защиты от выполнения переключения с передачи высшего диапазона на передачу низшего диапазона при несоответствующей (повышенной) скорости движения автотранспортного средства
8. Проверить отсутствие дефектов элементов блокировки от переключения передач в основном редукторе на время выполнения переключения в демультипликаторе.
9. Проверить наличие соответствующей фиксации на КПП пневмоцилиндров управления включением делителя и демультипликатора.
10. Проверить отсутствие дефектов шестерен передач, синхронизаторов.

Комментариев: 9 на “Неисправности КПП и поиск причин дефектов самостоятельно
  1. Интересные посты — читаются на одном дыхании. Пишите больше. От души респектую.

  2. Если вы не фанат автомобилей, у вас нет своего гаража с подъёмниками и полным набором оборудования для диагностики и инструментов для ремонта — советую просто найти хороший автосервис.

  3. причин многа, главное што б наши специ, когда разбирают и збирают КПП, лишних деталей не зосталося.

Ответить

Почта не будет опубликована.Обязательны для заполенения *

WP-SpamFree by Pole Position Marketing