Среди автомобилистов есть такие, которые утверждают, что самый прогрессивный, безопасный, современный и надёжный — это автомобиль с передним приводом. Прежде, чем утверждать что-либо наверняка, надо разобраться в этом вопросе. Какие же достоинства и недостатки с точки зрения вождения автомобиля, имеют эти две схемы?

Передний или задний привод?

Заднеприводные машины обвиняются в том, что они безнадёжно отстали в техническом плане. И это несмотря на то, что легендарная «Формула-1» , предпочитает болиды только с приводом на задние колёса. В Германии, в частности на автомобильных заводах Мюнхена и Штутгарта, с конвейеров по–прежнему сходят автомобили с приводом на задние колёса, а это вовсе не детские игрушки. Двигатель находится спереди, а ведущие колёса — сзади.

Мнение экспертов, как правило, не подвергается сомнению, и они утверждают, что автомобиль, не укомлплектованный сложными системами стабилизации и имеющий двигатель с мощностью в 180-190 лошадиных сил, для машин с передним приводом будет много, так как элементы ходовой части (подвеска) претерпевает значительные перегрузки, а автомобиль становится почти неуправляем. Что касается заднего привода, то он легче справляется с такими нагрузками, но надо сказать не без помощи стабилизирующих систем.

Обе эти конструкции имеют и свои преимущества. Машина с передним приводом при управлении гораздо манёвреннее и устойчивее, чем аналогичная модель с задним приводом, ей не требуется такая «баллистическая траектория» при изменении направления векторного движения. Это говорит о том, что автомобиль гораздо чувствительнее реагирует на движение руля, легче выполняет манёвры. Но здесь фактор покрытия дорожного полотна играет важную роль. Если дорожное покрытие скользкое, то переднеприводной автомобиль практически всегда имеет преимущество перед заднеприводным, он выигрывает бесценные секунды, необходимые для реакции. А вот на сухом асфальте разницы особой нет между этими двумя схемами.

Схема переднего привода автомобиля

 

При старте с места заднеприводный автомобиль всегда имеет преимущество. Происходит перераспределение веса на заднюю ось при продольном ускорении, а вот у переднеприводного автомобиля происходит пробуксовка и, как следствие он теряет время. При прохождении крутых поворотов, автомобили с задним приводом колёс также имеют свои преимущества. После того, как оба автомобиля дадут одинаковую загрузку торможения передним колёсам, легче первым открыть «газ» будет «классике», потому что вся нагрузка опять перераспределится назад, на ведущие колёса. Вот поэтому пилоты заднеприводных автомобилей входят в поворот гораздо лучше, за счёт такого преимущества.

Поворачиваемость переднеприводных и заднеприводных автомобилей

Переднеприводные машины, из-за того, что имеют большой угол увода передних колёс, испытывают постоянное стремление к увеличению радиуса разворота, непроизвольно выравнивая траекторию. Это явление может оказаться роковым и грозит сносом передней оси. И называется оно недостаточной поворачиваемостью. А вот заднеприводные машины наоборот, имеют излишнюю поворачиваемость, какую имеют и, в частности, детские велосипеды, при которой автомобиль переводится на малый радиус и происходит снос задней оси. Такой фактор, как отсутствие у переднеприводных автомобилей металлоемкости, например нет карданного вала, сложных конструкций подвески, заднего моста, полуосей, облегчает содержание и эксплуатацию как владельцу такой машины, так и заводу изготовителю.

Совсем немногие при выборе машины, руководствуются абстрактными соображениями, с каким же приводом купить автомобиль. Здесь определяющим аргументом является такие моменты, как марка машины, ее стоимость. Но не надо забывать, что каждый тип привода имеет свои особенности, максимально нивелированные в автомобилях нынешнего поколения. Эти особенности тесно связаны с маркой и ценой автомобиля.

Ошибочно воспринимать автомобиль с передним приводом идеалом в управляемости. Кажется, что управление переднеприводной машиной на снегу предсказуемо: перед всегда нагружен, так как здесь находится мотор, всем своим весом давящий на ведущие колёса, а это в свою очередь служит хорошим сцеплением с дорожным полотном. При движении на машине с передним приводом, задние колёса просто катятся вслед за передними и, как результат обеспечивается очень приличная курсовая устойчивость. Многие водители, имея переднеприводные машины, утверждают, что их автомобиль может «просунуться» где угодно, и на это есть свои основания. Если автомобиль забуксовал, то водитель имеет в запасе резерв, чтобы зацепиться за что-нибудь и выехать.

Заднеприводные автомобили

Вывод. Что выбрать — передний или задний привод?

И так к чему мы подошли. Переднеприводные машины имеют неоспоримый козырь — это прекрасная курсовая устойчивость. При наборе скорости даже на скользкой или мокрой дороге машина практически не «рыскает» не виляет. При поездках по автобанам или магистралям для автомобиля лучше тянуть, чем толкать. Это можно объяснить тем, что вес силового агрегата, находящегося спереди, способствует хорошему сцеплению колёс с дорожным покрытием, даже если машина двигается по глубокому снегу, или льду. Ведущим колёсам легче найти зацеп, так как они ещё и поворачиваются. Заднеприводные машины в аналогичной ситуации, вдут себя по другому, у них происходит занос задних колес и соответственно скольжение. В данной ситуации играет роль опыт водителя, нужно уметь опередить занос упреждающими действиями рулевого колеса.

Комментариев: 10 на “Передний или задний привод? Какой привод автомобиля выбрать?
  1. Да я согласен в плане курсовой устойчивости передний привод лучше и безопасней. Но у кого задний привод, тому посчестливилось в том плане, что ремонт передней оси будит дешевле. И еще занос приятней на заднеприводном авто 😉

  2. Как вы уже сказали у переднеприводных есть ряд преимуществ, но как по мне то я все же люблю больше задний привод так как всю жизнь пользуюсь только такими. Но для каждого по своему.

  3. Я автомобили с задним приводом избегаю.Больше по душе передний либо полный.Хотя у каждого свои предпочтения в этом вопросе.

  4. Каждый привод имеет право на существование. И в разных ситуациях есть свои предпочтения и у переднеприводных и у заднеприводных авто. Но мое мнение что заднеприводные безопасней.

  5. Все зависит от состояния дорожного полотна в вашей местности, и способа эксплуатации авто. А вообще, лучше всего -полный привод.

Ответить

Почта не будет опубликована.Обязательны для заполенения *

WP-SpamFree by Pole Position Marketing